小松島市議会 2022-12-04 令和４年12月定例会議（第４日目） 本文
また，居心地のよい空間をつくるには，バスやタクシーなどの地域公共交通機関との連携，地域の商店街や商業施設，観光の振興など，幅広い視点を持って進めることが必要となってまいります。
また，居心地のよい空間をつくるには，バスやタクシーなどの地域公共交通機関との連携，地域の商店街や商業施設，観光の振興など，幅広い視点を持って進めることが必要となってまいります。
このような取組は，公共交通や自家用車の利用が不便な地域でも自転車を活用し，手軽にのんびりと地域のグルメや自然，観光名所などその地域独自の資源や魅力を楽しめるため，新たな観光客を呼び込み，地域の活性化につながるものと期待されております。
川南地区におきましては，市役所や消防署，さらには小学校，高等学校などの市の中心機能を担う公共施設が多数集積し，また，公共交通機関でありますＪＲ牟岐線の南小松島駅のほか，商業施設や金融機関が立地し，その後背地には住居が建ち並ぶ，都市機能が多数集積した地区となっております。
また，川南排水区でございますが，これは市役所庁舎，公共交通機関の拠点である南小松島駅，さらには学校再編など重要施設が点在しておりますことから，今後，川南ポンプ場の更新や水路整備に取り組んでいく必要があると考えております。 これら排水区の整備におきまして，今後については，事業の進捗状況を鑑み，事業期間の変更も行う必要があると考えております。
本年度，小松島市の今後の公共交通の指針となる小松島市地域公共交通計画の改定がされます。 まず，聞かせてください。今回の改定では，どのような指針で改定され，どのような公共交通を構築されるお考えでしょうか。お願いいたします。
│ついて ┃ ┠───────┼─────────────────┴────────────────────┨ ┃答弁を求める者│市長・副市長・教育長・政策監・関係部長・副教育長 ┃ ┠───────┼─────────────────┬────────────────────┨ ┃南部 透 │1.小松島市地域公共交通計画
地域公共交通活性化事業のうち，ＯＤ調査が今年も入っていると思うんですけど，去年300万円で，今年210万円で９０万円ぐらい減っている理由というのはなんですか。
このたび令和４年度に向けて少し要綱も改正したところではございますが、その中においてもやはりこの超高齢社会におきまして地域公共交通の大事さというのが改めてクローズアップされているところでもございます。
そのほかにも，地域経済の活性化を図る地域商品券給付事業や地域公共交通の新たなマスタープランである小松島市地域公共交通計画を策定する地域公共交通活性化事業，また，食品ロスの削減や資源化促進を図るごみゼロ政策推進事業，行政サービスのさらなる向上に向けたＤＸ推進事業などにも積極的に取り組んでまいります。
その後の公共交通の各種施策の実施については，バスだけでなくＪＲなどの公共交通事業者や公共交通に関わる方々で構成する小松島市地域公共交通活性化協議会において，協議されています。 先月，行われましたこの会議を傍聴させていただきました。施策の実施については，５年前の平成２９年３月に作成した小松島市公共交通網形成計画という計画に基づいて，様々な施策が展開されているとのことでした。
地域公共交通活性化事業では，地域公共交通の新たなマスタープランとして，小松島市地域公共交通計画を策定いたします。まちづくりの方向性との整合性を図り，市民の公共交通に対するニーズや利用の意向調査等を実施した上で，バス路線の再編や新たな移動手段の導入に向けた検討を行います。
│感染時の対応について ┃ ┃ │ ├……………………………………………………┨ ┃ │ │ワクチン接種について ┃ ┃ ├─────────────────┼────────────────────┨ ┃ │2.本市の公共交通
全ての入国者につきましては，出国前７２時間以内の検査証明書を提出して，入国時の検査を受けた上で，検疫所長の指定する場所で１４日間待機ということで，公共交通機関を利用しないとか，位置情報を必要であれば提供するというような要請があった場合には，これを応じる旨，誓約書を書きまして，違反した場合には氏名の公表，在留資格保持者につきましては，プラスアルファ，退去強制手続等の対象になり得るというような措置でございます
1,800メートルを超える児童については，ＪＲか路線バスかスクールバスということになりますが，路線バス，ＪＲがあるところにつきましては，できるだけ公共交通機関を使っていただくというふうにしたいと思っておりますので，それ以外，路線バスであるとかＪＲがないところに関しましては，スクールバスを走らせるというふうにしております。
◎ 吉見委員 ８９ページ，３番の地域公共交通確保維持事業652万円，令和元年度は484万円，平成３０年度はなし，なぜ168万円増えたのでしょうか。
現在は、バス、タクシー券の配付というふうなことをしておりますが、これから本当にこの地域でずっと住んでいただく、あるいは住みやすい町というふうにしていくためには、これは徳島県全体でもそうですけれども、やっぱり公共交通機関が脆弱な県、それから地域ですので、高齢化に伴って免許証を返納した後でも買物に行くことができる、あるいは病院に行くことができる、役所に行くことができる、そういった公共交通網をどのように整備
人口減少や少子・高齢化の中、維持可能な都市経営を実現する観点から、都市計画区域における居住機能や福祉、医療、商業などの都市機能の立地、公共交通の充実とコンパクトシティー形成に向け、緩やかに誘導を図ることを目的としております。
自転車は公共交通機関を避けての通勤や通学ができるということで使用が増えているという現状があります。こうした新しい生活様式の中においても，新たなまちづくりのツールとして考えられている今，安全で快適なウオーキングロード，サイクリングロードの活用ができるまちへと整備していただきたいのです。
なお，接種会場までの交通手段につきましては，接種後の副反応対策の一環として，御家族や御友人の方に送迎していただくことが安心・安全な接種につながるものと考えておりますが，送迎等が困難な場合はバス等による公共交通機関の御利用をいただくことを想定いたしております。
既存する公共交通機関と調和した移動支援を模索する中で、タクシー券との併用なども含め、有効活用していただけるような取組を検討してまいりたいとの答弁がありました。 また、委員から、小学校教育振興費のうち、遊具購入費300万円の内容について質疑がありました。